当艺术超越了理性的束缚，当大众汽车展台也插上了艺术的翅膀，会呈现怎样的视觉盛宴？正是由于大众汽车品牌一直畅游在艺术的长河中，在刚刚落幕的第十五届上海国际车展上，大众汽车展台除了呈现给观众们简约、时尚、前沿的展台设计和布局，还力邀世界知名服装设计师Stephanie Franzius助阵展台。
当日内瓦湖畔的白天鹅可能还徘徊在我的梦中之时，整个冬天就刹那间切换到了夏季模式，而正当夏意正浓之时，一场大雨如期而至，就如同林夕的歌词一般“就算你壮阔胸膛，不敌天气”，每年的上海/北京车展总会情深深雨蒙蒙地烂漫，那就让我们伴随春天的脚步，和世界上最显赫的汽车工业设计师来谈谈汽车、谈谈设计！
中国豪华车市场的爆发式增长，催生了英系车的崛起。但如何弥补贵族血统和本土需求之间的落差，成为车艳华面临的最大挑战。
这里其实没什么特别：左一个购物中心，右一家汽车经销商，中间是一幢普通的郊区办公楼。然而，“楼”不可貌相，这便是国防先进研究项目局（下文简称DARPA），参与过许多当代最著名的科技研发, 从互联网到GPS全球定位系统，再到雷达隐形飞机，都在它的研发成绩单上。
日内瓦车展被冠以“汽车潮流风向标”之称。相比于往年的展览，此次的PALEXPO展览馆对各展厅进行了大量的翻新，大大提升参观者的观展体验。几乎在每年的车展中，日内瓦都面临着展馆面积不足导致流失部分参展方的问题。而尽管2013年的展馆面积得到了扩大，但是6号展厅仍然无法消化全部的参展方。此次新增的5000平方米展位面积就有我们此次报道的重点：观致汽车。
在上期的百年汽车专题中,我们细数了英伦三岛、法国以及德国的八家赫赫有名的汽车品牌, 在读者中收到了不少良好的反馈,我们也会在近几期中继续为大家带来这一系列的延续。 而今天,我们就继续为大家来品味美利坚和亚平宁以及另外两大品牌吧。 尽管如今的它们可能早已不是原来的模样,但我们可以发现这些品牌几乎只属于某些国家, 而这些正昭示了这些国家对于科技的重视与实力。
福特、通用汽车和克莱斯勒都迎来了重生，但孕育了这三大汽车公司的底特律却难以重新焕发生机：这座闻名世界的汽车城背负着高达140亿美元债务，且债务持续扩大，离破产仅一步之遥。密歇根州政府宣布，近日该州将会任命一位“紧急财政 管理人”接管底特律，这位管理人将会掌握本属于底特律市长及市议会的很多权力，并可能建议底特律申请破产。
时尚潮流是一时半会儿的工夫，而经典一直会延续在历史的长河中，那就是为什么当初那些如同米诺鱼般的汽车企业，如今都成为各个国家经济的支柱。也许你还在回味邦德50周年的《Skyfall》，喜好亦可、痛斥也罢，至少Adele是凭借同名单曲获得了她的第一座小金人。当然我们的主题并非如此，只想借着一阵怀旧的思绪，给大家带来些新车新世界之外，时至今日已经或正要跨入百年这一门槛品牌的怀思。
新一代轩逸在上市的半年中收获的种种，与它一直遵循的九种“武器”密不可分。下面我们就来一一剖析其中的奥秘。
聆听着挪威萨克斯大师Jan Garbarek的动人演奏，每次在北欧游历的难忘画面都涌入心中，尤其是独自在赫尔辛基和Iittala旅行的那一次，和刚刚到访过的瑞典极地小镇Sorsele（索舍勒），尤为难忘。作为我第二次进入北极圈的冬季冰雪试驾经历，却出乎我本来意料的那样强烈，产生了强大的情感后坐力—真要感谢北京奔驰C级车驾驶挑战赛，那时的我在那项赛事上赢得了前来瑞典参加奔驰的DrivingEvents中冰雪训练课程的机会，才能在这梦幻般的冰雪游乐场，与C级车一起共度了无法忘怀的美好时光。
对大多数急功近利的车商和瞄准了电动车市场的创业者来说，他们也许终于体会到，新技术，尽管充满无限的诱惑，但它同时也是最无情的。
在风波不断的2012过去之后，2013的首波“主打”北美车展在汽车城底特律开幕，作为风向标日内瓦车展的前哨，北美车展丝毫没有要扮演金球奖的角色，首轮攻势便强劲十足。而在本届车展首发的新车也名副其实、的的确确颇获人心。
摒弃单纯追求回报率的理念，更加注重企业社会责任，定义一家企业的成功与否，经济背后的文化才是最为深入人心的。大众汽车集团管理董事会主席文德恩博士曾说过：“大众汽车在经济效益和环保表现方面都要成为全球最成功的汽车公司。”
中国大型汽车企业之间建立的首个跨地域战略联盟，1+1是否>2？
欧债危机终于殃及三大德系汽车厂商，它们如何迎接最难熬的日子？
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