在2010年进口DS5上市之初，笔者曾经试驾了这款定位奇特的车型。这款车的外观设计来自概念车C-SportLounge。车身的外形卓尔不群，融合了轿跑车、两厢车及旅行车的跨界设计，颇具“Shooting-brake”车型的气质。
温馨甜蜜的生活由无数难忘的瞬间组成。这一个个美好难忘的瞬间，载承着生活的绵长与点滴幸福。张奇和卢渔，是传媒营销行业的佼佼者，也是一对幸福甜蜜的小夫妻，更是卡罗拉的忠实拥趸，他们美好生活的每一个难忘瞬间，都 有卡罗拉的一路见证与陪伴。
为什么说是反击，理由很简单，当上一代E级车不能在竞争中有所优势的话，那这一代的E级车显然有理由大刀阔斧的“改变自己”。众所周知，奔驰一向以坚持传统而著称，即便是全新换代车型，也很难能见到像新E级这般大刀阔斧的换脸手术。要怎么形容这次E级的中期改款呢？
2013年9月1日，阿斯顿•马丁百年庆典中国之旅拉力赛今天在享有东方之珠美誉的香港完美收官。拥有百年历史的英国著名奢华跑车制造商—阿斯顿•马丁携手中国经销商伙伴，于本月一同开启了阿斯顿•马丁在中国首个规模最大的拉力之旅。
8月30日，中国西部地区最具规模及影响力的汽车盛会—2013第十六届成都国际汽车博览会正式拉开帷幕。具有纯正英伦血统的汽车品牌捷豹（Jaguar）、路虎（Land Rover）携旗下多款个性化产品亮相成都车展，以其最具生命力的汽车艺术以及汇集诸多创新技术于一体的最新产品，亮相成都。
其实雅阁对我来说，算是一款非常之熟悉的产品，理由很简单，我最好的哥们的父亲早在1999年之时就把其纳入“麾下”，也成了我们平时出行甚至游车河的好伴侣。当时的可折叠后视镜以及带芯片的车钥匙在二十一世纪尚未来到都算是值得一说的神器了。
途锐自2002年诞生之日起就以一副硬汉形象示人。Touareg这个名字也是源自于西非的游牧民族图阿雷格族。他们凭借着顽强的求生信念和超乎常人的坚定意志，在恶劣的撒哈拉沙漠中自在地生活，坚持最初的生活方式并一代代得以延续。豪华轿车一般流畅精致的车身线条加上带有气动悬架的强大底盘低调而又充满力量感。低调不加张扬的外观和能够踏平千难万阻的强大越野能力正是途锐这款作为豪华SUV的本质所在。随时保持一颗勇敢的心，强悍而又不失优雅的摄人魅力。
当2013开年的北美车展打响全球汽车市场第一枪之时，英菲尼迪也在彼时完成了它的又一次蜕变。在底特律万众期待的目光下，全新豪华运动座驾英菲尼迪Q50正式推出。而在成都车展前夕的英菲尼迪之夜上，英菲尼迪以“整装前行”为主题，将全系车型以全新命名呈现在记者面前，正式开启英菲尼迪的Q纪元。
纵行北欧，燃情索契—从挪威首都奥斯陆向北穿越北极圈，抵达芬兰拉普兰德的圣诞老人村；然后经莫斯科，于2014年冬季奥运会期间，抵达主办城市黑海岸边的索契。继去年踏足海外后，8月23日，2013 BMW X之旅在北京首都体育馆冰上舞台正式拉开序幕，同时开启了BMW与中国花样滑冰队及青年队的正式合作。而宝马新BMW X1探索版也于同日宣布限量上市，一段充满激情和梦想的旅程就要拉开帷幕。
B M W 3 系在B M W 家族中以年轻运动著称，新BMW 316i把豪华品牌入门级的门槛进一步降低。2 012年7月在中国正式上市的第六代BMW 3系以全新的设计美学、强大的动力总成、悉心调校的底盘技术和BMW标志性的“纯粹驾驶乐趣”，让新3系在很短的时间内即获得了中国用户的认可。
在21世纪的凯迪拉克轿跑概念车上，或许从来不缺少恰到好处的浮夸和锋芒毕露的犀利，让人不免感叹：没错，就是它，这就是凯迪拉克应有的模样，直接让它走进现实吧！
今天我想谈谈美国汽车史上的成就。这个话题让我不太自在，因为，我讨厌美国汽车。准确地说，从上世纪90年代中期至今，没几辆现代汽车能入我的眼。我个人觉得，真正的汽车制造时代在Mclaren F1（1992-1998）诞生之后就结束了。我非常欣赏1968至1973年间的保时捷911，那简洁的线条，简单的设计，以及相当可靠的性能都令我十分着迷。虽然我生于美国，但对那些肌肉汽车从来不感兴趣。如果一定要谈美国汽车行业的成就，那我只能想到一个人：Carroll Shelby。
早在今年年初的底特律车展前，我的两位同事曾经打了一个赌，其中一位认为奥迪一定会在底特律车展上发布它们的RS7，而另一位自认是奥迪拥趸的家伙则认为奥迪不会把RS放到A7这样定位的车型上……当然现在我们已经知道了结果。后者判断错误的原因显然是基于他对奥迪产品线和相互之间定位差别的理解，但随即他也说，放心吧，奥迪绝不会出RS8的。
1+1的力量等于2还是大于2，这个问题在菲亚特与克莱斯勒两家汽车企业上得到了很好的验证。
沃尔沃生命奇迹俱乐部最初的历史可以追溯到上世纪80年代，当时任职于北美沃尔沃汽车消费者事务部的鲍勃-奥斯丁先生在工作中时常会收到来自消费者的感谢信，这些消费者由于沃尔沃汽车的保护而在严重的交通事故中幸免于难。于是，鲍勃于1990年纽约车展正式成立了北美沃尔沃生命奇迹俱乐部。
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