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用决策力取得商业平衡

从英国威尔特郡到新加坡,这对戴森而言,不是迁移总部这么简单的故事,更像是新旧业务成功衔接的重要转折事件——落地新加坡后,曾经靠着数码马达这一核心硬件一举成名的戴森,宣布了两件事:开发更多面对未来的新业务,以及放弃电动车业务。但无论新旧如何更迭,对戴森而言,发现问题,解决问题是永恒的命题。

范荣靖:取舍之间

两年前,我曾在上海专访戴森公司创始人詹姆斯·戴森(James Dyson)及其长子杰克·戴森(Jake Dyson)。当时,戴森刚宣布要进军电动车巿场。

再造“玩物”

苹果改变了个人电脑和手机,戴森改变了家电。为什么人们对戴森价格高昂的产品趋之若鹜?因为它总能用工程创新来弥补既有产品品类的消费缺口。强大的功能性使戴森迎合了中国新消费力量的升级需求。

戴森投20亿英磅跨界“造车”众企业抢占电动汽车市场

随着人们环保意识的不断增强,电动车的热潮持续蔓延,现在不只各大车厂打算抢攻这块领域,苹果、谷歌甚至于戴森都纷纷跨界加入电动汽车的“造车”大战。不少传统汽车厂商如:沃尔沃将在2019年实现全面电动化,捷豹路虎宣布到2020年其所有的车型都将是电动或是混合动力……

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