执掌F1四年间，斯特法诺·多梅尼卡利（Stefano Domenicali）让这项顶级赛事在商业价值、全球影响力、可持续发展上实现了全方位突破。而他的目标，是让F1与各类娱乐活动竞争，并确保所有业务与活动持续创新，保持对粉丝的更大吸引力。
“现在的F1越来越像粉丝见面会了。”听到这样的感慨，F1（世界一级方程式锦标赛）主席兼CEO斯特法诺·多梅尼卡利（Stefano Domenicali）深表赞同。
F1目前正处黄金发展期，曾经被认为小众、硬核、带着一点精英感的赛车运动，今年突然变得更年轻，更热闹了——这一变化在上海站尤其突出。与F1比赛相关的照片刷爆了各大社交媒体，有人站在看台上拍弯道，有人举着手机记录赛车从面前呼啸而过的瞬间；老车迷关注发动机技术、空气动力学套件、进站策略，新车迷举着应援小卡，在酒店门口等车手签名。数据显示，今年F1赛事期间，上海站三天现场观赛总人次超23万，票房收入较去年增长超过30%，刷新近20年来的最高值。
“粉丝是F1的灵魂”，多梅尼卡利说。这也是他所有战略的核心起点。赛车圈亲切地称多梅尼卡利为“多叔”，他既有意大利人的优雅风度，又有赛车行业从业者的干练利落，眼神透露出严谨、深思熟虑、时刻留意细节的职业特点。在他的带领下，拥有75年历史的经典赛事F1绽放出全新的光芒，其全球粉丝已突破8.2亿，过去5年，35岁以下粉丝与女性粉丝的增长率均超过50%，“Z”世代成为赛事的核心受众。这一成果，正源于他对粉丝需求的精准把握。
Oscar Piastri荣获2026年F1中国大奖赛冠军
2025年，多梅尼卡利与F1母公司自由媒体集团续约至2029年，这份认可背后，是其执掌F1四年间，让赛事在商业价值、全球影响力、可持续发展上实现的全方位突破，包括参赛车队在内的利益相关方的财务状况得到明显改善。而他的目标，远不止于商业价值的提升。他希望让更多人感受到赛车运动的魅力；他期待看到更多中国车手登上F1赛场，让赛事的全球化版图更加完整；他计划推动F1的技术革新持续向前，让这项赛事始终引领汽车产业的发展方向。
“F1的商业吸引力正在快速提升，我们相信这项运动的成长空间仍远未触顶。”多梅尼卡利谈及未来时锋芒毕露：“我们的竞争不仅来自体育本身，我们还与电影、戏剧、演出和各类娱乐活动竞争，因此必须确保所有业务与活动持续创新，并保持对粉丝的吸引力。”
优化赛事生态提升了F1赛事整体公平性与可持续性
让经典赛事拥抱新时代
F1的本质是体育运动，但在注意力稀缺的时代，如何才能让这项经典赛事永葆活力？在多梅尼卡利的带领下，如今的F1早已不是单纯的赛场故事，它拥有的是一套庞大、精密的商业叙事。
1969年出生于意大利伊莫拉，多梅尼卡利自小被赛车文化浸润。每年当F1重返这座孕育了F1圣马力诺大奖赛的城市时，他总会抽出时间沿着那条三英里长的赛道漫步，他回忆起汽车轰鸣声和自行车的丁零声，以及自己在附近球场打篮球的时光。大学毕业后，多梅尼卡利的第一份简历即投向了法拉利车队。他从财政部门起步，兼顾赞助商联络与人事管理，并在1998年晋升为法拉利F1车队运动总监。作为迈克尔·舒马赫成功背后的关键推手，他为法拉利车队拿下六连冠、车手五连冠的辉煌王朝筑牢根基。
2014年，因F14T赛车在混合动力引擎时代的失利，多梅尼卡利选择辞职，却并未离开赛车与汽车领域。他转身加入大众汽车集团，出任奥迪商业主管，2016年接手兰博基尼CEO一职，开启了商业领域的全新探索。在兰博基尼的四年里，他带领这个意大利超跑品牌实现历史性销量突破，2019年创下销售额新纪录。与此同时，他兼任FIA单座方程式委员会主席，主导初级方程式阶梯重组，2017年推出全新F2锦标赛，2019年牵头成立F3锦标赛，为年轻车手搭建了从卡丁车到F1的清晰晋升路径。
多梅尼卡利一生都在与速度相关的机器中度过，他深知成功并非取决于哪一个绝妙的决策，而是在于一系列小而正确的选择中不断积累，这些选择是在压力之下、在犯错可能性极小的情况下持续做出的。“我有一句口头禅，”他说道，“每一个细节都不容忽视，每一个设想也不容小觑。”这从他的工作方式中就能看出来——他会花一个小时讨论新赛道上的餐饮套房布局，再接着谈论新兴市场的转播权事宜。对他而言，具体细节和战略规划同等重要。
从赛场运营到品牌管理的经验，使多梅尼卡利成为带领F1继续前进的不二人选。在他上任之前的十年里，F1的影响力日益下降，赛事观赏性、商业生态、年轻受众等各方面都有待提升。随着F1被自由媒体集团收购，变革已经拉开帷幕，多梅尼卡利则加速了这一进程。
多梅尼卡利首先从传播入手。“以前我们仅在赛事日与粉丝互动，现在要让F1全年365天都有存在感。”这是他为F1定下的传播基调。他带领团队加速数字化转型，提升F1的官方社交媒体平台粉丝量，通过幕后花絮、车手日常、赛事解读等内容，让粉丝在非赛事期也能深度参与。为了让赛事传播从单向输出变为双向互动，F1团队推出“F1 TV Premium”等产品，为粉丝提供个性化观看体验。
泛娱乐化战略成为点睛之笔。2025年，由Apple原创电影部门打造的《F1》电影全球上映，斩获奥斯卡最佳影片提名，全球净收入达6.3亿美元，成为Apple TV票房最高项目。聚焦F1学院赛事的Netflix纪录片同步上线，让F1的故事走出赛道，走进主流娱乐视野。此前，与Netflix合作的《Drive to Survive》系列纪录片已创下8亿次全球观看量，催生出大批“Z”世代粉丝。多梅尼卡利的泛娱乐布局，进一步打破了体育与娱乐的边界，让F1成为全民热议的文化符号。
由Apple原创电影部门打造的《F1》电影成为Apple TV票房最高项目
在商业生态构建上，多梅尼卡利展现出精准的战略眼光。他推动F1与LVMH集团达成深度战略合作，吸引酩悦轩尼诗、泰格豪雅、路易威登等顶级奢侈品牌加入赛事合作伙伴矩阵。这场合作实现了资源双向赋能：LVMH将高净值客群导入F1生态，而F1则凭借覆盖195个国家的传播平台，为奢侈品牌带来全球曝光。
赞助商对F1的参与，也更深入到产品供应与服务支持。倍耐力提供专用轮胎、卡塔尔航空开通定制航线、地中海邮轮提供住宿保障，多元的赞助体系合力支撑起F1的赛事运转。2024年F1集团广告与赞助收入达到6.8亿美元，较2017年实现翻倍增长。
多梅尼卡利的商业智慧，更体现在赛事布局的全球视野。他将美国市场视为战略核心，与迈阿密签订了至2041年的长期协议，直言“迈阿密是F1美国战略的支柱”。从奥斯汀到迈阿密，再到拉斯维加斯，F1的美国版图不断扩张，赛历扩容至24场，并始终保持着高水准的赛事体验。
为了从根本上优化赛事生态，多梅尼卡利推出“车队预算帽”政策，设定研发费用上限，将发动机投入封顶在9500万美元，同时调整奖金分配，缩小大小车队差距，提升赛事整体公平性与可持续性，让所有参与者都能共享F1的商业红利。
布局中国、深耕本土化
在多梅尼卡利的全球版图中，中国市场占据着无可替代的位置。他曾多次直言，“中国已成为F1全球战略布局中不可或缺的市场”，这份定位，源于中国市场的强劲增长潜力，更源于他对本土化发展的深度布局。
过去12个月，F1在中国的核心粉丝基数已经突破2亿，增速达39%，官方社交媒体新增粉丝超100万。这组亮眼的数据，是多梅尼卡利深耕中国市场的直接成果。他与赛事运营方久事体育紧密合作，制定了“3年内吸引100万现场观众”的发展蓝图，2026年F1中国大奖赛的表现证明了这一成果：三天现场票房收入达到1.9亿元，较2025年增长35%，直接带动当地文旅消费超50亿元，中高端酒店预订量同比暴涨213%。
多梅尼卡利深知，赛事的生命力在于本土化。2025年，F1学院赛首度在华落地，本土新锐车手师炜的赛道首秀引发全网热议，为赛事注入了鲜活的本土基因。2026年，F1学院赛作为中国大奖赛垫赛重返上海，与丝芙兰达成合作，打破“赛车运动专属男性”的刻板印象，让更多女性群体关注赛车运动。
在多梅尼卡利的推动下，F1不仅是上海的一场国际赛事，更成为全城联动的文化盛宴：上海汽车文化节开启54天速度狂欢，乐高打造F1主题地铁与沉浸式体验站，百年灵、泰格豪雅等品牌推出线下主题活动，“赛事+”模式串联起交通、住宿、零售、文旅等多个业态，让F1成为上海建设国际消费中心城市的重要载体。
甲骨文红牛车队亮相泰格豪雅于上海张园举办的“毫秒之竞”高级制表展对于中国车手的培养，多梅尼卡利始终抱有期待。周冠宇的出色表现让他看到了中国车手的潜力，他直言“周冠宇成为许多中国年轻人的榜样”，并表示F1将通过F1学院外卡等项目，持续发掘和培养中国本土新秀。“我们当然希望未来能看到更多中国车手，也鼓励年轻人关注赛事中的其他职位，以F1的激情和决心追求梦想。”在他看来，中国车手的崛起，将让F1的全球化更加完整，而这，也是他深耕中国市场的重要目标。
与此同时，多梅尼卡利敞开怀抱迎接新兴的商业力量，尤其是中国科技企业的深度参与——联想作为F1全球顶级合作伙伴驱动赛事进行数字化转型；OK X以迈凯伦车队官方合作伙伴身份深耕技术创新；Gate.io通过与红牛车队拓展数字生态边界；商汤科技与索伯车队在AI人工智能领域合作；币安作为Alpine车队技术合作伙伴推动区块链应用落地；TikTok与阿斯顿·马丁联合打造的社交传播范式更开创了品牌年轻化新路径。中国商业力量在F1生态中的全方位渗透，成为其赛事全球化的重要标志。
可持续变革引领产业未来
对于多梅尼卡利来说，2026年注定将成为一个激动人心的年份。F1拥有了许多令人难忘的故事，例如刘易斯·汉密尔顿转投法拉利、车队迎来6位新秀，以及驾驶员与车队冠军争夺赛的激烈竞争。更重要的是，2026年F1迎来史上最大规模的技术与规则革新。
这场变革是F1为提升赛事观赏性、重构竞技逻辑、吸引车企入局的系统性布局，更是F1在双碳时代平衡环保责任与赛事观赏性的选择。“可持续性对F1至关重要，我们构建了竞技价值与环保责任并重的双重治理体系”。多梅尼卡利表示。
新规提出“敏捷赛车”概念，将赛车整体减重30公斤，缩短轴距、减少车宽，简化前后翼结构，让赛车的下压力降低30%、阻力减少55%。新规使车手的驾驶技巧成为比赛的核心，“轮对轮”的对抗让赛事观赏性大幅提升。同时，新规大幅强化安全标准，防滚架冲击载荷标准从16G提高至20G，引入两段式前鼻锥吸能结构，让2026款赛车成为史上最安全的F1赛车。而动力单元的升级，更是这场变革的核心：1.6升涡轮增压V6混合动力引擎实现内燃机与电能各占50%的动力输出，首次全面采用100%可持续燃料，气体排放符合严苛环保标准。这一改变，让电机在直道加速中提供额外推力，超车更具爆发力，而电能的分配与管理，也为比赛增添了更多策略性，让赛事的竞技深度进一步提升。
多梅尼卡利的可持续战略，并非单纯的环保举措，还为全球汽车产业搭建了技术交流的平台。在他的推动下，F1已在F2/F3赛事中成功应用100%先进可持续燃料，并计划2030年实现净零碳排放。这一目标，吸引了奥迪、福特、本田等汽车巨头的回归，通用汽车更是带着凯迪拉克加入2026年赛事，成为第11支车队。“F1不仅在赛道上追求极致，也在赛道外产生积极影响。”多梅尼卡利如是说。在他看来，F1的技术革新，终将反哺民用汽车领域，让新能源技术在竞速中不断迭代，推动整个汽车产业的可持续发展。
为了让可持续变革不影响赛事观赏性，多梅尼卡利做了诸多平衡。他取消沿用多年的DRS系统，引入主动式空气动力学系统，让车手自主掌控能量的释放与回收，“别让工程师在电脑前决定冠军归属，让驾驶舱里的人去犯错、去肉搏，未知才是最好的剧本。”这一调整，让比赛的偶然性与观赏性大幅提升，也让F1始终保持着“速度与激情”的核心魅力。
顶级车队的引擎声在赛道轰鸣，全球各地粉丝陷入狂欢，而在赛道之外，如何在赛事、商业、观众与成本之间获得更好的平衡，将是多梅尼卡利长期的任务。
Q=周末画报
A=斯特法诺·多梅尼卡利
Q：数据显示，F1中国大奖赛超过65％的观众年龄低于35岁，同时在过去5年中女性观众的比例翻了一番。F1采取了哪些创新策略来吸引非传统赛车运动群体？
A：目前全球F1粉丝已超过8.2亿，并且还在持续增长。在过去5年里，35岁以下粉丝以及女性粉丝群体的增长率均超过50%，这一现象令人振奋。F1正在不断寻找新的机遇与渠道，通过电视、影院和社交媒体等多种方式与粉丝进行互动。同时，F1Fantasy项目也使得我们与庞大的游戏社区互动成为可能，并通过与LVMH、LEGO、Mattel、PUMA和KitKat等公司的合作，以一种既有趣又吸引人的方式触及新的受众。我们深知在争夺粉丝注意力方面存在激烈竞争，因此我们将继续创新，去探索如何更好地为粉丝呈现更多的精彩内容。
Q：F1与迈阿密大奖赛的协议将延长至2041年，这在F1中极为罕见。是什么让你们有信心敢拉这么远？
A：迈阿密是我们美国战略的核心支柱之一。我们对F1的未来充满信心，也希望迈阿密敢于在我们身上加大投入。此刻正值F1的黄金发展期，我们与迈阿密拥有共同目标——持续放大商业价值。长期协议让双方都能安心执行战略、充分挖掘潜力，这就是延至2041年的原因。F1的商业吸引力正在快速提升，我们相信这项运动的成长空间仍远未触顶。
Q：F1作为体育盛会，如何不断拓展影响力？
A：我始终强调，我们必须放眼更大的格局。有人说一年24场比赛太多，我并不同意。我们的竞争不仅来自体育本身——NBA一赛季80多场，棒球更是150场以上，NFL虽赛季短，但周期极长。我们还与电影、戏剧、演出和各类娱乐活动竞争，因此必须确保所有业务与活动持续创新、保持吸引力。
Q：你如何看待赛车运动与商业界的融合？
A：F1作为辐射全球的顶级体育IP，具有不可替代的
商业赋能价值，我们的合作伙伴们也看到了F1巨大的影响力与潜力。全球各地的品牌都可以通过多种合作形式参与进来，我们也敞开怀抱欢迎全球各地品牌来与我们进行合作。
Q：你的人生哲学是怎样的？
A：我坚信我们的生活就是一种不断变化的状态，每一天你所经历的事情都会给你带来某种结果——无论是积极的还是消极的，这都是一种经历。如果你表现良好，你就可以把这些经历带回家，并努力确保它们能为你在接下来的一天提供更多的动力，让你变得更加强大。这就是我的座右铭，也是我的人生哲学。
采访——Mark Gurman 编辑——张古月
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