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在听游记中,车辆将听众带出大声展主场。但车辆并非只是用来承载听众以及播放设备的简单工具,内部空间格局甚至引擎声都参与到项目创作中。听众根据自己的喜好调动车内的“电磁信号麦克”,或是路况变化,都会导致声音的变动起伏。可以说,车辆带来听游记在现实操作中的诸多不定。
MW(《周末画报》):请问创作听游记的初衷是什么?
YJ(颜峻): 这个想法也许要追溯到1960年代的达达追随者和激浪派艺术家。甚至更早,1913年路易吉·卢索诺《噪音的艺术》。探索我们身处其中的城市,以新角度加入它,和它对话、共谋;或者探索我们的身体,在运动中,在封闭的小空间里检视它。 看惯了大场面演出,一些朋友小圈子活动更吸引人。听众少了,相对有了更多接触、互动的机会。突发奇想,我们便在上海大众POLO车里播放声音。加上司机至多也就4到5人,平凡的VIP感。5月,在德国我们做了相似的演出。上车的听众在300人左右,算是此次大声展前的热身。
MW:请介绍一下听游记上海站艺术家。
YJ:17CM艺术创作小组(http://jimu204.spaces.live.com),由中国美术学院新媒体系第一届毕业生,年轻艺术家蒋竹韵(积木)、石川组成。
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颜峻
男,1973年兰州制造,毕业于西北师大中文系,现为在京外地人。身份不明,卖a文为生。以表演、写作、评论、传播、组织等方式游戏并游击,行踪涉及独立音乐、声音艺术、地下文化、诗歌、信息、小众生态 |
洪启乐(http://www.myspace.cn/brainwavecommunication),福州的洪启乐独自创办了“耳鸣电台”及独立厂牌“脑波交流”。作品风格拙而有情。 李剑鸿(lijianhong.blogcn.com),被国际声音艺术名人兹比格涅夫·卡科夫斯基称为“中国最好的噪音艺术家”。
VAVABOND (www.myspace.com/vavabond),目前中国大陆惟一以笔记本做大音量噪音演出的女性噪音艺术家。
MW:听游记上海站作品设计以及目的。
YJ:17CM小组参展作品《延长绿色》以延长路为主线,延长有着双关的意思。主要是以探讨人为影响下城市外部环境与城市交通内部之间的音景联系。车的行驶方向与目的地相反,因此导致GPS发出错误提示音。在上海大众POLO等车内使用摄像头实时拍摄沿途风景,抓取镜头中的绿色,生成声音。城市的发展正是这样的一个逻辑,去除本来的绿色,同时又伪造绿色。声音是由伪造的绿色伪造而成。 此次洪启乐以上海文化气息浓郁的多伦路为样本。在车内不同位置展示前期准备的照片和录音,艺术家及观众带上录音机、磁带、相片,然后通过相片上的图案寻找正确的录音点。第二批参与者将听到前批参与者记录的声音,随后不断重复。通过在同一地点不同时间录制声音,对正在消失的历史做一次模拟的回忆、记录和叠加。
李剑鸿和VAVABOND的作品《虬江路声像》用软件和硬件实时处理杂乱街景视频信号,转换成声音信号,在城市噪音中提炼抽象的精神噪音。车上会放置一台摄像头和电视机,以及一个小调音台。电视机画面上粘贴着一个“电磁信号麦克”来把画面转化为音源输入调音台,然后由MAX/MSP程序侦测因画面不同而产生音源频率变化自动生成噪音。参与者可以自己调动。
MW:预计本地效果与另外两城有何不同?
YJ:马路、艺术家、作品、参与者这些完全不同的参数,导致三地没有一个可比性,或者说没有什么不同。每条街巷上走着拥有不同生活习惯的路人,塑造出它的独特个性。艺术家相应也有着各自的看法。很难说南方人对噪音这类相对先锋的东西就能更好地接受。
MW:听游记对您或其他艺术家有什么启发?
YJ:对我来说,考虑更多的是声音创作形式将多元化。没有音响会如何或一些司空见惯的对象又会怎样。而对其他艺术家,我想整个过程便是实验,与自己、城市、观众的对话,一个了解的过程。
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