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薄亚铭:与玛莎拉蒂一起加速

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摘要: 100辆Levante在短短18秒内即被抢购一空,品牌在中国市场业绩飙升……玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭是如何带领团队迅速发展的?
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薄亚铭

薄亚铭

玛莎拉蒂中国董事总经理

拥有超过15年的汽车行业管理经验,职业生涯跨越欧亚。他于2005年首次加入法拉利玛莎拉蒂汽车中国,

对于法拉利和玛莎拉蒂在中国的销售增长发挥了至关重要的作用。自2015年1月1日起担任现职。


手里拿着一辆玛莎拉蒂(Maserati)复古跑车模型,玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭(Mirko Bordiga)在镜头前露出了八颗牙的灿烂微笑。虽然是汽车行业业内资深高管,但薄亚铭本人并没有什么高管架子,这和他本人活力四射的性格有关,而他鲜明的个人特征也融入进了玛莎拉蒂中国的市场开拓和企业运营之中。


如今,中国是玛莎拉蒂的全球第二大市场,同时是总裁轿车在全球的第一大市场。中国市场上玛莎拉蒂的2016年总销售量相较2015年增加了77%。全新SUV车型Levante去年3月首次在天猫商城销售后,100辆车短短18秒内即被抢购一空,受欢迎度可见一斑,而Levante也令玛莎拉蒂在中国市场上的出货量上升了91%。在中国市场的强力领跑下,玛莎拉蒂2016年在全球净收入达到347,9%万欧元,较2015年增长44%。


获得这样可喜的成绩,薄亚铭发挥了至关重要的作用,虽然是一名意大利人,但在亚洲十余年的经历为他打磨出了开放的思想和开拓进取的闯劲。自从2015年出任玛莎拉蒂中国区总经理以来,薄亚铭着重玛莎拉蒂品牌文化的打造,以及与市场和员工的良好沟通,这让他在中国市场上能以自己的方式,带领玛莎拉蒂持续前进。


谈到销量的增长,薄亚铭的观点出乎意料:“意大利人有个信条叫作‘小即是大’。很多奢侈品牌源于意大利,他们最初都只是很小的手工作坊。因为小,所以很多事情你能更加专注,从而做得更好。”讲到这里,薄亚铭再次强调了“玛莎拉蒂不是大型汽车制造商”。虽然去年的销量增长势头可喜,但薄亚铭表示自己依旧会专注于产品和品牌,因为这才是“真实对待自己,真实对待品牌”。


贯穿品牌文化的运动精神

“玛莎拉蒂是作为一个运动品牌而生的。”薄亚铭强调,而“运动”这个关键词,也代表了这个源于赛道的百年品牌最核心的精神。为了强化这一品牌核心,玛莎拉蒂经常参与协办各类体育赛事,这些赛事与玛莎拉蒂品牌的共同特征是运动与格调并存。不管是锻造意志的铁人三项运动、乘风破浪的帆船运动,还是优雅与技巧并存的马球运动,都常常获得玛莎拉蒂的助力。


实际上,这种格调与活力并存的品牌文化,恰好符合了当下中国年轻人对生活品质的追求。玛莎拉蒂的三叉戟徽章在古罗马神话中是海神涅普顿的武器,象征着掌控海洋的力量,而玛莎拉蒂汽车同样表现出了对能量的超强驾驭力和灵动协调力。再次以Levante为例,430匹马力的双涡轮增压技术让这辆SUV在5.2秒之内就能完成从0到100km/h的加速,这当中既蕴含了奢华、极速、爆发力的超凡之美,同时又体现出了人类在加速度时代的开拓和进取精神。


薄亚铭是个特别善于观察、发现并剖析市场特征的人。在他看来,中国与欧洲的国家国情区别显著,而豪华车市场也大有不同。中国豪华车主与座驾的感情与欧洲车主更多认为车只是交通工具不一样,而是对车注入了更多情感因素,这直接影响了中国社会的汽车文化和车主们的选购标准。根据胡润百富《中国豪华车品牌特性研究白皮书2015》的调查,在中国有36%的豪华车主认为车是自己的朋友,认为车是自己情人或伴侣的比例达到20%。中国车主还比欧洲车主更倾向于认为豪华车是自己身份的象征、兴趣爱好的体现。这份报告还对中国车主最喜爱的豪华车品牌、中国车主心中的汽车品牌的豪华程度进行排名,玛莎拉蒂均位列高位。


实际上,玛莎拉蒂在中国的消费者平均年龄只有30岁左右,这其中,超过50%的玛莎拉蒂车主都是青年企业家。虽然他们非常年轻,但却充满着运动活力,以及开拓进取、热爱尝试新鲜事物的企业家精神。这种企业家精神和玛莎拉蒂代表的运动文化相得益彰,它同样体现在薄亚铭和他的玛莎拉蒂中国团队身上。


“我有一个爱好,”说到这里,薄亚铭停顿一下,似乎等着你猜、猜、猜:“那就是铁人三项!”他的目光中闪耀着自信的光彩。这位明星CEO是一名非常出色的铁人三项运动员,而“玛莎拉蒂铁人队”赛事也是薄亚铭引以为豪的团建活动之一,玛莎拉蒂的员工和经销商们都能够一起参与。队员们三人一组,一人一项接力比拼,而薄亚铭本人简直就像个“超人”,能一个人完成全部赛程!


“玛莎拉蒂铁人队”的铁人三项比赛不排名次,只计时长,并不看重输赢胜负,也不追求纯数字统计,而是旨在培养团队挑战自我的意志和决心。体育精神就这样在薄亚铭的带领下,深深地渗入了玛莎拉蒂中国的企业文化当中。


玛莎拉蒂

2016玛莎拉蒂赛道试驾活动登陆上海F1国际赛车场


沟通至上的管理哲学

薄亚铭是一名中国通,他用一双外国人的眼睛观察他所看到的中国社会,能敏锐地捕捉到中国人习以为常、容易忽略的细节。众所周知,玛莎拉蒂在中国的女性车主非常多,为此,细心的薄亚铭在店铺内、公司里都设置有育婴室,以方便有需要的女性。


“我在家里被女性包围了,她们是我的太太、两个女儿,”薄亚铭爽朗地笑了起来,“我们尊重女性、理解女性,但不管车主是什么性别,在玛莎拉蒂都能获得高品质的服务。”他还透露,玛莎拉蒂中国的6位主管中,有4位是女性,这并非刻意为之,而是这些女性主管恰好符合公司的需求。他表示,公司不会忽略女性市场的代表性,乐意更广泛地倾听女性的反馈和意见。


薄亚铭还留意到,为了完成一个目标,中国和欧洲往往会有不同的方法,而他则倾向于此抱以兼收并蓄的态度。持这种理念的薄亚铭非常乐意与人沟通,不管是员工、经销商,还是顾客和媒体。他只要遇到不解的问题,就会认真询问,“这是为什么呢?”他喜欢探索未知并虚心求教,相信总能在沟通中找到真正的原因,这将有助于企业了解市场,迅速反应。


除了关注市场动向之外,薄亚铭还十分在意员工是否亲如一家,员工和经销商为玛莎拉蒂工作是否开心。玛莎拉蒂中国公司的离职率非常低,只有同行业的五分之一,这令薄亚铭非常自豪。


消费升级带来更多挑战

2016年是中国豪华车市场丰收的一年,市场规模首次突破200万辆,同比增长超过16%。而接下来的2017年,汽车业内更是普遍认为,豪华汽车的增长将继续高于整体汽车行业的增长。而随着消费者汽车知识的积累、社会上汽车文化的广泛形成,人们会越来越了解他们想要购买的车,需求的差异化也将增强,这将令正在消费升级的汽车市场的竞争更加激烈。


当下几年SUV仍是主要成长市场,而加入到SUV竞争中的豪华汽车品牌纷纷表现出了强大的竞争力,这对玛莎拉蒂能否持续专注于自己的“小而精美”市场定位提出了更新的挑战。Levante刚刚上市不到一年,还有充足的发展空间,新车型的推出也在未来几年的计划之中。此外,2017年玛莎拉蒂也将进一步扩张经销商网点:通过开设卫星店的方式深入三四线城市,服务网点将增至70家。


玛莎拉蒂中国在2016年取得了出色的成绩,薄亚铭曾经以为这或许已趋近事业的巅峰了,然而他的新篇章才刚刚打开。当FCA集团把意大利经典汽车品牌阿尔法罗密欧(Alfa Romeo)也交给薄亚铭的玛莎拉蒂中国来代理时,薄亚铭的自豪之情满溢于胸,前方又有新挑战令他无比兴奋。接下来,薄亚铭还会带领着玛莎拉蒂中国继续发展开拓,而他的热情和活力还会继续影响着这个意大利百年品牌。


玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生

玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生带领“玛莎拉蒂铁人队”竞技赛场


Q&A 面对市场,我们必须很谦虚

Q=《周末画报》 A=薄亚铭


Q:玛莎拉蒂如何与经销商合作共赢?

A: 我们和经销商合作得非常好。每次有什么计划或想法,经理从我这里得到清晰的指示后,首先会和经销商沟通。我们做生意的时候必须要很用心,因为我们不在商店第一线办公。在商店里的是经销商,是他们直接面对终端市场,直接接触客户。面对市场我们必须很谦虚,如果经销商需要进行一些合理的市场化行动,我们不会阻碍。而且如果需要开拓新市场的话,我们会给现有的经销商优先权。


Q:玛莎拉蒂如何应对汽车行业激烈的市场竞争?

A: 有一点是你必须要对自己真实。玛莎拉蒂是独特的品牌,我们销售高档和限量的产品。因为不是大型制造商,所以我们不会开几百家店铺、卖大量车,我们只是专注于应得的市场份额。我们会关注竞争,但也没有很在意,只是专注于我们自己要做的事情。


Q:玛莎拉蒂在中国市场的消费者为什么如此年轻?

A: 这与中国市场的特性有关。我们的很多车主十八九岁就买车了,他们非常有活力,而且非常有企业家精神。这些车主很多人都在初创企业工作,比如互联网公司,他们工作非常努力。我们在中国的50%的消费者都是企业家,这意味着这一代年轻人如果工作非常努力,最终他是会想要提高自己的生活品质。他们愿意尝试新鲜事物,享受优雅生活。


Q:在亚洲的经历对您有什么影响?

A: 实际上,在亚洲的经历极大地改变了我,让我有一个更加开放的头脑。很多西方人会犯的一个错误是,他们没有意识到,做事情不是只有一种方法。所以我一直都会问,你为什么这么说呢,一直问为什么,人们会告诉我原因,明白了原因后就能理清很多事情。我知道中国社会建立在知识、经验、关系上,所以只要大家互相了解,员工们就会更理解我的工作。


Q:您的管理哲学是什么?

A: 我的管理哲学一直是这样:尊重员工,让员工快乐。如果有人提出什么意见,那一定是有原因的,那就要搞清楚来。即便是我自己,作为高管,如果我提出什么不同的意见或建议,我也会解释清楚这样说的理由。我们的团队很开放。我知道我的雇员们都很聪明,所以我只要说出目标,不管大家各自用什么方法,最终目标都会是一致的。


采访—邹健、承天蒙 撰文—承天蒙 编辑—邹健 摄影—吴俊杰

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